Introducción
Celdas de litio con química LiFePO4En los últimos años, las baterías se han popularizado para diversas aplicaciones gracias a su robustez y durabilidad. Con el cuidado adecuado, durarán diez años o más. Lea estos consejos para maximizar la vida útil de su batería.

Consejo 1: ¡Nunca sobrecargues ni descargues una batería!
Las causas más frecuentes de fallo prematuro de las celdas LiFePO4 son la sobrecarga y la sobredescarga. Incluso un solo incidente puede causar daños permanentes a la celda, y dicho mal uso anula la garantía. Se requiere un sistema de protección de la batería para garantizar que ninguna celda de su paquete pueda salirse de su rango de voltaje de funcionamiento nominal.
En el caso de la química LiFePO4, el máximo absoluto es de 4,2 V por celda, aunque se recomienda cargarla a 3,5-3,6 V por celda; hay menos del 1 % de capacidad adicional entre 3,5 V y 4,2 V.

La sobrecarga provoca calentamiento dentro de la celda y una sobrecarga prolongada o extrema puede causar un incendio. LIAO no se responsabiliza de los daños ocasionados por un incendio de batería.

Puede producirse un cobro excesivo como consecuencia de:

★Falta de un sistema de protección de batería adecuado

★Fallo en el sistema de protección de la batería

★Instalación incorrecta del sistema de protección de la batería

LIAO no se responsabiliza de la elección ni del uso de un sistema de protección de baterías.

En el otro extremo, la sobredescarga también puede dañar las celdas. El BMS debe desconectar la carga si alguna celda se está descargando (menos de 2,5 V). Las celdas pueden sufrir daños leves por debajo de 2,0 V, pero generalmente son recuperables. Sin embargo, las celdas que alcanzan voltajes negativos quedan dañadas de forma irreparable.

En las baterías de 12 V, el uso de un interruptor de corte por bajo voltaje reemplaza al BMS, impidiendo que el voltaje total de la batería baje de 11,5 V y evitando así daños en las celdas. Por otro lado, la carga no debe superar los 14,2 V, evitando la sobrecarga de las celdas.

Consejo 2: Limpie sus terminales antes de la instalación.

Los terminales de las baterías están hechos de aluminio y cobre, materiales que con el tiempo desarrollan una capa de óxido al estar expuestos al aire. Antes de instalar los interconectores de celda y los módulos BMS, limpie a fondo los terminales de la batería con un cepillo de alambre para eliminar la oxidación. Si utiliza interconectores de celda de cobre desnudo, también debería limpiarlos. Eliminar la capa de óxido mejorará notablemente la conductividad y reducirá la acumulación de calor en los terminales. (En casos extremos, la acumulación de calor en los terminales debido a una mala conductividad puede llegar a derretir el plástico que los rodea y dañar los módulos BMS).

Consejo 3: Utilice los accesorios de montaje de terminales adecuados.

Las celdas Winston con terminales M8 (90 Ah o más) deben usar tornillos de 20 mm de largo. Las celdas con terminales M6 (60 Ah o menos) deben usar tornillos de 15 mm. Si tiene dudas, mida la profundidad de la rosca de sus celdas y asegúrese de que los tornillos queden cerca del fondo del orificio, pero sin tocarlo. De arriba abajo, debe haber una arandela elástica, una arandela plana y, por último, el conector de la celda.

Una semana después de la instalación, compruebe que todos los tornillos de los terminales estén bien apretados. Los tornillos flojos pueden provocar una conexión de alta resistencia, lo que reduce la potencia del vehículo eléctrico y genera un calor excesivo.

Consejo 4: Carga con frecuencia y ciclos menos profundos.

Conbaterías de litioSi evitas descargas muy profundas, la batería durará más. Recomendamos no superar el 70-80 % de la profundidad de descarga (DoD), excepto en casos de emergencia.

Células hinchadas

La hinchazón solo se produce si una celda se ha descargado en exceso o, en algunos casos, se ha sobrecargado. La hinchazón no implica necesariamente que la celda ya no sea utilizable, aunque probablemente perderá algo de capacidad como consecuencia.