El coste de producir vehículos eléctricos se disparará en los próximos cuatro años, según un nuevo informe, como resultado de la escasez de una materia prima clave necesaria para fabricarBaterías de vehículos eléctricos.
"Se avecina un tsunami de demanda", afirmó Sam Jaffe, vicepresidente de soluciones de baterías de la firma de investigación E Source en Boulder, Colorado. "No creo que elbateríaLa industria está lista todavía”.
El precio de las baterías de los vehículos eléctricos ha caído en los últimos años a medida que ha aumentado la producción mundial. E Source estima que el coste medio de una batería hoy en día es de 128 dólares por kilovatio-hora y podría alcanzar unos 110 dólares por kilovatio-hora el próximo año.
Pero la caída no durará mucho: E Source estima que los precios de las baterías aumentarán un 22% entre 2023 y 2026, alcanzando un máximo de 138 dólares por kWh, antes de volver a una caída constante, posiblemente tan baja como por kWh, en 2031, 90 dólares por kWh. .
Jaffe dijo que el aumento proyectado es el resultado de la creciente demanda de materias primas clave, como el litio, necesarias para fabricar decenas de millones de baterías.
“Hay una escasez real de litio y la escasez de litio será peor.Si no se extrae litio, no se pueden fabricar baterías”, afirmó.
E Source predice que el aumento esperado en los costos de las baterías podría impulsar el precio de los vehículos eléctricos vendidos en 2026 a entre $ 1,500 y $ 3,000 por vehículo. La compañía también redujo su pronóstico de ventas de vehículos eléctricos para 2026 entre un 5% y un 10%.
Se espera que las ventas de vehículos eléctricos en EE.UU. superen los 2 millones para entonces, según el último pronóstico de la consultora LMC Automotive. Se espera que los fabricantes de automóviles lancen docenas de modelos eléctricos a medida que más estadounidenses adopten la idea de la electrificación.
Los ejecutivos automotrices advierten cada vez más sobre la necesidad de producir más material crítico para los vehículos eléctricos. El mes pasado, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, pidió más minería en torno al lanzamiento de la F-150 Lightning totalmente eléctrica.
“Necesitamos licencias mineras.Necesitamos procesar precursores y licencias de refinación en Estados Unidos, y necesitamos que el gobierno y el sector privado trabajen juntos y lo traigan aquí”, dijo Farley a CNBC.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha instado a la industria minera a aumentar la extracción de níquel a partir de 2020.
"Si extrae níquel de manera eficiente y respetuosa con el medio ambiente, Tesla le otorgará un contrato enorme a largo plazo", dijo Musk en una conferencia telefónica en julio de 2020.
Si bien los ejecutivos de la industria y los líderes gubernamentales coinciden en que es necesario hacer más para adquirir materias primas, una fuente de E dijo que el número de proyectos mineros sigue siendo muy bajo.
“Con los precios del litio subiendo casi un 900% en los últimos 18 meses, esperábamos que los mercados de capital abrieran las compuertas y construyeran docenas de nuevos proyectos de litio.En cambio, estas inversiones fueron irregulares, la mayoría de las cuales provienen de China y se utilizan en la cadena de suministro china”, dijo la compañía en su informe.
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