Por un vehículo puramente eléctrico

Las baterías eléctricas representan el coste más alto

También es un factor clave que afecta la duración de la batería.

Y el dicho de que la “carga rápida” daña la batería

También permite a muchos propietarios de coches eléctricos

planteó algunas dudas

Entonces, ¿cuál es la verdad?

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Comprensión correcta del proceso de “carga rápida”

Antes de responder a esta pregunta, también podríamos conocer el proceso de “carga rápida”.Desde insertar el arma hasta cargar, los dos pasos aparentemente simples esconden una serie de pasos necesarios detrás:

Cuando el cabezal de la pistola de carga está conectado al extremo del vehículo, la pila de carga proporcionará energía CC auxiliar de bajo voltaje al extremo del vehículo para activar el BMS (sistema de gestión de batería) incorporado del vehículo eléctrico.Después de la activación, el extremo del vehículo y el extremo de la pila realizan un "apretón de manos" para intercambiar parámetros de carga básicos, como la potencia de carga máxima requerida por el extremo del vehículo y la potencia de salida máxima del extremo de la pila.

Después de que las dos partes coincidan correctamente, el BMS (sistema de gestión de batería) en el extremo del vehículo enviará información de demanda de energía a la pila de carga, y la pila de carga ajustará su voltaje y corriente de salida de acuerdo con la información, y comenzará oficialmente a cargar el vehículo.

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La “carga rápida” no dañará la batería

No es difícil descubrir que todo el proceso de "carga rápida" de vehículos eléctricos es en realidad un proceso en el que el extremo del vehículo y el extremo de la pila coinciden los parámetros entre sí y, finalmente, el extremo de la pila proporciona energía de carga según las necesidades. del extremo del vehículo.Esto es como una persona que tiene sed y necesita beber agua.La cantidad de agua que se debe beber y la velocidad a la que se bebe dependen más de las necesidades del propio bebedor.Por supuesto, la pila de carga Star Charging también tiene múltiples funciones de protección para proteger el rendimiento de la batería.Por lo tanto, en términos generales, la “carga rápida” no dañará la batería.

En mi país, también existe un requisito obligatorio para el número de ciclos de energía de las celdas de la batería, que debe ser más de 1000 veces.Tomando como ejemplo un vehículo eléctrico con una autonomía de 500 kilómetros, basado en 1.000 ciclos de carga y descarga, significa que el vehículo puede recorrer 500.000 kilómetros.Normalmente, un coche privado básicamente sólo alcanzará los 200.000 kilómetros en su ciclo de vida.-300.000 kilómetros de autonomía.Al ver esto, frente a la pantalla todavía tendrás problemas con la "carga rápida"

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Carga superficial y descarga superficial, combinando carga rápida y lenta

Por supuesto, para los usuarios que tienen las condiciones para instalar pilas de carga en el hogar, la “carga lenta” en casa también es una buena opción.Además, en el caso de la misma pantalla al 100%, la duración de la batería con “carga lenta” será aproximadamente un 15% más larga que la de “carga rápida”.En realidad, esto se debe al hecho de que cuando el automóvil está "cargando rápidamente", la corriente es grande, la temperatura de la batería aumenta y la reacción química de la batería no es suficiente, lo que resulta en una ilusión de carga completa, que es la llamada “poder virtual”.Y “carga lenta” porque la corriente es pequeña, la batería tiene tiempo suficiente para responder y el impacto es relativamente pequeño.

Por lo tanto, en el proceso de carga diario, puede elegir de manera flexible el método de carga según la situación real y seguir el principio de "carga superficial y descarga superficial, combinación de carga rápida y lenta".Si se trata de una batería de litio ternaria, se recomienda mantener el SOC del vehículo entre 20% y 90%, y no es necesario buscar deliberadamente una carga completa del 100% cada vez.Si se trata de una batería de fosfato de hierro y litio, se recomienda cargarla al menos una vez por semana para corregir el valor de SOC del vehículo.