La aplicación debatería de fosfato de hierro y litioIncluye principalmente la aplicación en la industria automotriz de energías renovables, la aplicación en el mercado de almacenamiento de energía, la aplicación en el suministro de energía de arranque, etc. Entre ellas, la de mayor escala y aplicación es la de la industria automotriz de energías renovables.
Las baterías utilizadas en las estaciones base de comunicaciones han experimentado aproximadamente tres etapas de desarrollo y evolución: baterías de plomo-ácido de tipo abierto, baterías antiexplosivas resistentes a ácidos y baterías de plomo-ácido selladas reguladas por válvula. Actualmente, las baterías de plomo-ácido selladas reguladas por válvula, ampliamente utilizadas en estaciones base, han mostrado algunos problemas importantes durante muchos años de uso: su vida útil real es corta (de 3 a 5 años); la relación energía-volumen y la relación energía-peso son relativamente bajas; requieren una temperatura ambiente más estricta (de 20 a 30 °C); y no son respetuosas con el medio ambiente.

El surgimiento debaterías de fosfato de hierro y litioha resuelto los problemas anteriores de las baterías de plomo-ácido. Su larga vida útil (más de 2000 ciclos de carga y descarga), buenas características de alta temperatura, tamaño pequeño, peso ligero y otras ventajas están siendo gradualmente preferidas por los operadores. reconocimiento y preferencia. La batería de hierro-litio tiene un amplio rango de temperatura y puede funcionar de manera estable a -20~60C. En la mayoría de las aplicaciones, no necesita instalar aires acondicionados o equipos de refrigeración; la batería de hierro-litio es pequeña en tamaño y peso ligero. La batería de hierro-litio de pequeña capacidad se puede montar en la pared. La batería de hierro-litio también reduce relativamente el espacio que ocupa. La batería de hierro-litio no contiene metales pesados ​​ni metales raros, no es tóxica, no contamina y es respetuosa con el medio ambiente.
En 2018, la escala de las aplicaciones de almacenamiento de energía en la red eléctrica experimentó un crecimiento explosivo, lo que llevó al mercado chino de almacenamiento de energía a la era de los GW/GWh. Las estadísticas muestran que, en 2018, la escala acumulada de proyectos de almacenamiento de energía puestos en funcionamiento en China fue de 1018,5 MW/2912,3 MWh, lo que representa 2,6 veces la escala total acumulada en 2017. De estos, en 2018, la capacidad instalada de los proyectos de almacenamiento de energía recientemente puestos en marcha en China fue de 2,3 GW, y la escala de almacenamiento de energía electroquímica fue la mayor, con 0,6 GW, lo que supone un aumento interanual del 414 %.

En 2019, la capacidad instalada de los proyectos de almacenamiento de energía electroquímica recientemente puestos en funcionamiento en mi país era de 636,9 MW, lo que representa un aumento interanual del 6,15 %. Según las previsiones, para 2025, la capacidad instalada acumulada de almacenamiento de energía electroquímica en el mundo superará los 500 GW, y el tamaño del mercado superará el billón de yuanes.
En abril de 2020, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió 331 lotes de "Anuncios de la Industria y Productos de Producción de Vehículos Automotores de Carretera", en los que se declararon un total de 306 vehículos de nueva energía (incluidos turismos, autobuses y vehículos especiales), de los cuales el 78% utilizaban baterías de fosfato de hierro y litio. El país otorga gran importancia a la seguridad de las baterías de potencia, y junto con la optimización del rendimiento de las baterías de fosfato de hierro y litio por parte de las empresas, el futuro desarrollo de estas baterías es prometedor.